Mecânico Online

20/11/2009 - 08:20

Nissan Sentra Flex chaga a linha 2010 renovado

Referência em estilo e custo-benefício no segmento de sedãs médios, o Nissan Sentra Flex está ainda mais bonito e equipado na linha 2010, que está à venda em todo país. Além de incorporar novos itens na lista de equipamentos e passar por atualização do estilo, o modelo produzido na fábrica da Nissan em Aguascalientes, no México, chega custando menos em todas as versões: a redução média para a linha foi de R$ 1.160. Entre os equipamentos adicionados estão a chave inteligente presencial I-Key, mesmo sistema utilizado na linha do monovolume Livina; o acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular e o sistema de áudio renovado com entrada USB e cabo para conexão de iPod® e tela colorida de 4,3". Os preços sugeridos vão de R$ 53.990 a R$ 71.990.

As três versões do Sentra Flex 2010 - 2.0, 2.0 S e 2.0 SL - passaram por modificações estéticas e ganharam novos equipamentos. Externamente o modelo teve faróis, grade e para-choque dianteiro redesenhados, realçando os belos traços do design inspirado, que reflete a linguagem atual da marca japonesa. Além de estar alinhada com a versão vendida no mercado norteamericano, lançada há três meses, a atualização do estilo reforçou as proporções marcantes do modelo, que são acentuadas pelo teto suavemente curvo, traseira alta e curta e dianteira agressiva.

Na frente, a grade abandonou o estilo colméia para adotar três filetes contínuos e ganhou um pequeno recorte na parte inferior, próximo ao para-choque, alinhado ao logotipo da Nissan. O novo design deixou a área ligeiramente mais estreita. Os faróis têm nova configuração interna e ganharam refletores de superfície complexa, lentes transparentes e lanternas indicadoras de direção integradas ao conjunto óptico. Mais anguloso, o para-choque redesenhado deu mais fluidez ao estilo. Seus vincos laterais na altura dos faróis de neblina ficaram mais pronunciados e a tomada de ar central cresceu. Os desenhos das calotas aro 16” da versão 2.0 e das rodas de liga leve aro 16” da 2.0 S e da 2.0 SL também são novos. Toda a linha conta a partir de agora com frisos das portas com acabamento cromado  e também a cobertura da placa na tampa do porta-malas é cromada. Na parte traseira, as lanternas tiveram o interior modificado também. O restante mantém o estilo introduzido na linha 2009, quando a área do porta-placa foi ampliada, os nomes “Sentra” e da versão ficaram em posição superior e foi introduzida a identificação do motor bicombustível com o logotipo “FLEX FUEL”.

Por dentro, mais novidades. As versões 2.0 e 2.0 S passam a vir de fábrica com novos desenhos de veludos dos bancos, com padrões próprios em cada versão. A 2.0 SL tem a cor preta como predominante no acabamento do habitáculo, inclusive nas portas e no carpete do piso - as demais permanecem predominantemente na cor cinza. O painel de instrumentos tem nova iluminação de tom avermelhado, com novo desenho e cores dos marcadores e números. A 2.0 S conta agora com controles do som no volante revestido de couro com costura preta. A linha inteira continua sendo impulsionada pelo eficiente motor 2 litros Flex Fuel, que desenvolve 143 cavalos tanto com gasolina como com etanol. As transmissões manual de seis velocidades (2.0 e 2.0 S) e XTRONIC® CVT (de série na 2.0 SL e opcional na versão intermediária) também permanecem.

Da mesma forma, o Sentra Flex continua a oferecer interior espaçoso e aconchegante, graças ao seu excelente entreeixos de 2.685 mm, e amplo porta-malas (442 litros). Assim, a linha 2010 agrega novos diferenciais às qualidades do modelo para lhe dar ainda mais destaque entre seus concorrentes diretos no segmento dos sedãs médios. “Os consumidores deste tipo de veículo são bastante exigentes. Querem carros modernos, bonitos, potentes e com bom custo-benefício. O Nissan Sentra sempre ofereceu tudo isto, mas a linha 2010 está ressaltando ainda mais todas as conhecidas qualidades do modelo”, afirma Tai Kawasaki, vice-presidente comercial da Nissan do Brasil.

MOTOR FLEX:
Sob o capô, o Sentra mantém o motor 2.0 16V Flex Fuel produzido no México especialmente para atender ao mercado brasileiro. Para se tornar bicombustível, o propulsor recebeu nova central eletrônica (ECU), fornecida pela Bosch, e componentes internos que resistem à ação corrosiva do etanol. Entre estas novas peças estão as válvulas de admissão e de exaustão e os vedadores produzidos com novos materiais, o primeiro anel dos pistões em aço anodizado, as bielas mais resistentes, os injetores de combustível adequados à utilização do etanol e a sonda lambda com dupla camada para aumentar a resistência à umidade do combustível vegetal. Todas estas mudanças elevaram a potência do propulsor de 142 para 143 cavalos, tanto quando abastecido com gasolina como com etanol.

As três versões do Sentra utilizam este motor bicombustível de alumínio, com  quatro cilindros e 16 válvulas, que é da mesma família do 1.8 16V das linhas Livina e Tiida. Seu maior destaque é o sistema CVVTCS (de Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase). O CVVTCS faz com que a eficiência seja a mesma em qualquer regime de rotação, oferecendo respostas mais precisas do acelerador, maior rendimento com economia, melhor queima de combustível e, em consequência, redução das emissões de poluentes. Sua curva de torque é constante e muito suave desde as rotações mais baixas, dando ao motorista a percepção da força do motor. Extremamente elástico, conta com força em qualquer rotação, alcançando 90% de seu torque máximo até 2.400 rpm. Toda esta tecnologia embarcada no motor torna o Sentra Flex um carro muito gostoso de dirigir.

As versões 2.0 e 2.0 S utilizam o câmbio manual de seis marchas, enquanto o XTRONIC® CVT com função overdrive é item de série na 2.0 SL (opcional na 2.0 S). É um câmbio muito moderno, que proporciona trocas de marchas sem trancos e economia de combustível em relação à opção manual, já que trabalha sempre na faixa de rotação ideal. A transmissão manual de seis marchas, por sua vez, dispõe de sincronizadores de cone triplo para a 1ª e 2ª velocidades, que deixam as mudanças mais precisas. E quando a 6ª marcha está engatada, os ocupantes não ouvem tantos ruídos na cabine, já que esta velocidade entra em uma rotação mais baixa, o que permite também menor consumo de combustível.

MERCADO E PREÇOS:
Com design criado pelo estúdio Nissan Design America, na Califórnia, Estados Unidos, o Sentra Flex conquista a cada ano mais e mais admiradores entre os brasileiros. Desde seu lançamento em nosso mercado, em 2007, até outubro deste ano foram vendidas 17 mil unidades do modelo. Estes volumes deverão crescer rapidamente com a estratégia da Nissan, que se alinhou com a posição da marca no mercado norteamericano onde o modelo reestilizado também ficou mais equipado e atualizado. Com as novidades e modificações, o Sentra Flex entra em novo patamar na briga do segmento dos sedãs médios, onde enfrenta modelos como Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Vectra, Citroën C4 Pallas, Peugeot 307 Sedan, Ford Focus Sedan e Renault Mégane Sedan – todos estes modelos são responsáveis por 80% das vendas do segmento M1 sedã, que é composto por carros médios de  carroceria tipo sedã. Confira a seguir quanto custa cada versão do Sentra Flex 2010:

* 2.0 (câmbio 6 marchas): R$ 53.990
* 2.0 S (câmbio 6 marchas): R$ 58.990
* 2.0 S (XTRONIC® CVT): R$ 63.990
* 2.0 SL (XTRONIC® CVT): R$ 71.990

Sobre a Nissan do Brasil:
A Nissan produz no Brasil desde 2002, quando deu início à fabricação da picape Frontier e, logo em seguida, do utilitário-esportivo Xterra na fábrica que a Nissan compartilha com a Renault em São José dos Pinhais (PR). Ao longo de seis anos foram produzidas 49.881 Frontier e desde 2003 foram 8.143 unidades do utilitário-esportivo Xterra.

Em agosto de 2008, a Nissan do Brasil iniciou a produção da Nova Frontier nacional e em janeiro deste ano, o Nissan Livina. A gama de produtos nacionais foi ampliada em junho com o lançamento do Grand Livina, monovolume de 7 lugares, e do esportivo urbano Livina X-Gear, em agosto. Estes três modelos juntamente com a linha de importados – Tiida, Novo Sentra, Pathfinder, Novo X-TRAIL, 350Z e Murano - formam uma gama de automóveis capaz de refletir a fusão entre a melhor tecnologia e design e, principalmente, satisfazer os diversos perfis de clientes. A linha completa de veículos pode ser encontrada nas principais cidades brasileiras, em cada uma das 74 concessionárias da marca espalhadas pelos 26 estados, além do Distrito Federal. A mesma excelência prestada em qualquer parte do mundo.

A preocupação com a preservação do meio-ambiente e com a qualidade de vida das pessoas são premissas da Nissan em todo o mundo. Dessa forma, a montadora patrocina e apóia atividades esportivas e sociais, além de manter rígido controle dos níveis de ruídos, emissão de poluentes, qualidade da água e do lençol freático em sua fábrica, em São José dos Pinhais. A fábrica que a Nissan compartilha com a Renault atende a todas as especificações do certificado ISO 14001, atestado de excelência na gestão ambiental.

Colaborações do site: www.nissan.com.br